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> Sostituzione pasticche: rientro pistoncino, richiesta aiuto
Emiliano
messagio 16-01-2009, 10:34
Messaggio #1


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Ciao a tutti,
volevo sostituire le pasticche dei freni posteriori, lavoro teoricamente piuttosto semplice.

Smontare le pasticche vechie un lavoro da pochi inuti:
1. si smonta la ruota
2. si leva la coppiglia che tiene il fermo nella parte inferiore delle pasticche
3. si sfila verso l'esterno il fermo
4. si sfilano le pasticche

Il problema che le nuove pasticche sono naturalmente di spessore molto maggiore.
Il che vuol dire che necessario far rientrare il pistone idraulico di circa un centimetro per potr infilare le pasticche nuove.
Nelle istruzioni di montaggio ben evidenziato uno strumento apposito, una specie di pinza ad espansione, che provvede a fare forza sul pistoncino e sulla parte esterna della ganascia del freno, senza dunque toccare il disco.

In mancanza di questo attrezzo (oppure dove si pu reperire?), come posso fare?
Come faccio a far rientrare il pistoncino senza applicare forze sul disco con il rischio (la certezza) di rovinarlo?

Grazie a tutti,
Emiliano

[freni, posteriori, pasticche, pistoncino]


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Emiliano
messagio 16-01-2009, 10:45
Messaggio #2


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Intanto posto qualche info reperita a caso su internet (riferita ad altre auto), magari pu essere utile anche a qualcun'altro:

"Per smontare e sostituire le pastiglie dei freni posteriori si procede come per quelle anteriori,con l'unica differenza che per far rientrare il pistoncino ci vuole un attrezzo apposito che schiaccia ed avvita il pistoncino. Se non hai l'attrezzo puoi procedere cos: fai leva per spingere verso l'interno il pistoncino con un ferro e con un pappagallo avvitti il pistoncino, vedrai che rientra. Questo attrezzo costa circa 70 euro, le pinze sono fatte in questo modo per consentire al freno a mono che agisce sulle ruote posteriori di essere sempre registrato."

"Il pistoncino delle pinze lo devi far arretrare girandolo in senso orario e contemporaneamente spingerlo. Io lo faccio con un grosso cacciavite posizionandolo sulla tacca del pistoncino."



Me lo confermate?
Dunque oltre che a premere devo farlo ruotare in senso orario?
Voi come fate? Qualche consiglio? Non mi sembra molto semplice premere e ruotare insieme...
Grazie,
Emiliano


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Jumareal1
messagio 16-01-2009, 10:48
Messaggio #3


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Pappagallo rulez, io feci cos wink.gif

Cerca di proteggere la parte di pinza a contatto con il pappagallo


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Emiliano
messagio 16-01-2009, 11:00
Messaggio #4


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Con il pappagallo schiacci o ruoti?
Ruotando molto duro a rientrare?

Messaggio modificato da Emiliano il 16-01-2009, 11:01


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Jumareal1
messagio 16-01-2009, 11:57
Messaggio #5


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Guarad io ricordo che mi son limitato a schiacciare... In pug usano un attrezzo apposta per ruotare contemporaneamente, io cmq ho fatto senza ruotare, fa tutto lui


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Vinz
messagio 16-01-2009, 12:04
Messaggio #6


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ma non basta far leva con qualsiasi pezzo di ferro allungato?
Se si punta sul bordo del disco mica si fanno danni, mica un piede di porco dai laugh.gif

Non ho capito sta cosa che il pistoncino deve ruotare, ruotano?


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Jumareal1
messagio 16-01-2009, 12:11
Messaggio #7


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Si Vinx, ruotano nella loro sede entrando ed uscendo, immagina di vedere una vite senza fine, il principio bene o male quello


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Emiliano
messagio 16-01-2009, 13:12
Messaggio #8


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QUOTE(Vinx @ 16-01-2009, 12:04) 199356

ma non basta far leva con qualsiasi pezzo di ferro allungato?
Se si punta sul bordo del disco mica si fanno danni, mica un piede di porco dai laugh.gif
Non ho capito sta cosa che il pistoncino deve ruotare, ruotano?

Se spingi solo proprio non va, ieri ho provato in tutti i modi (ma senza spingere sul disco...).
Ruotando evidentemente si favorisce il rientro dell'olio nel circuito.


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Vinz
messagio 16-01-2009, 13:37
Messaggio #9


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ma non hanno mica una filettatura? io non ho mai visto nulla del genere, sia su auto che moto rientrano solo premendo, senza ruotare, che poi la rotazione favorisca il rientro una cosa, ma che necessitino la rotazione un'altra.
Non mi pare insomma..


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Emiliano
messagio 16-01-2009, 13:45
Messaggio #10


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Si anche io ho sempre solo premuto su altre auto e moto.
Cmq stasera provo ruotando, poi ti dico.
wink.gif


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Peppe
messagio 16-01-2009, 21:19
Messaggio #11


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allora le pinze anteriori nn hanno una vite ma solo un pistoncino e basta spingerle... mentre le posteriori hanno una vite senza fine come detto da juma wink.gif (nelle auto a trazione posteriore invece anche le posteriori sono senza vite...)

cmq si, se nn si ha l'attrezzo apposta, basta far leva al centro e con un pappagallino far ruotare (juma ti andata bene a te!! 003s.gif )
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-luke-
messagio 21-01-2009, 19:16
Messaggio #12


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Basta anche ruotare e spingere con un cacciatice a taglio molto grosso, e dopo controlla che la sede sulla pastiglia sia in sede con il buco sul pistoncino okkkkkk.gif


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Cos'altro dire? le parole non servono....
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Emiliano
messagio 22-01-2009, 14:22
Messaggio #13


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Tutto ok, "avvitandolo" il pistoncino rientra da solo, gli ho fatto fare due giri completi.
Seguendo per il resto il manuale tecnico per la sostituzione delle pasticche il lavoro risulta piuttosto facile.

Grazie a tutti per i consigli.
Emiliano


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fabri90
messagio 22-01-2009, 20:07
Messaggio #14


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non sapevo che ci fosse un'attrezzo apposta, io ho sempre fatto con un cacciavite


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messagio 23-05-2009, 22:24
Messaggio #15


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Salve a tutti ma una volta spinti i pistoncini sia davanti che di dietro quando tolgo l'attrezzo riescono fuori i pistoncini o rimangono dentro ?
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fabri90
messagio 24-05-2009, 07:18
Messaggio #16


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no, rimangono dentro


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